四年未曾更新过的宝马S1000RR,昨晚发布了最新版本2023款,起售价20,420欧元,不仅马力得到提升,还配备了时下流行的定风翼,底盘部分也得到小幅度升级,变化没有那么大,但又能让你很心动。
发动机性能提升
动力的提升是新款车型的一大亮点,999cc排量的直列四缸发动机,最大功率154kw(210Ps)/13500rpm,最大扭矩113Nm/11000rpm。相比老款车型功率提升2kw,峰值转速延后250转,扭矩保持不变,但是爆发转速延后500转,后牙盘从45齿增加到46齿,但是最高时速降低了3km/h,由306km/h降低至303km/h。
首次配备定风翼
在大势所趋之下,宝马S1000RR也配备了类似M1000RR的定风翼,但没有M1000RR定风翼那么大。S1000RR可提供将近10公斤的下压力,而M1000RR则有16公斤。显然,更大的定风翼也意味着更大的阻力,为了应对这种情况,新款S1000RR配备了更高的前风挡,有助于改善空气力学,甚至将下连板分开,以获得更好的空气动力学优势。
车架底盘的变化
为了获得更精准地操控,并为骑手提供更多反馈,车架的四个压铸合金构件上增加了更多孔,以提供更多的横向弯曲强度。转向头角度增加了0.5度,上联板的偏移量减少了0.1英寸,同时轴距增加了18mm,这些变化可提供更多的稳定性。新的底盘具备更高的骑行精度,而且还有更好的前轮反馈。全可调的45mm倒立式前叉保持不变,但可以选装电子控制的动态阻尼DDC 悬架,该悬架与骑行模式相关联。
电子配置的变化
6.5寸全彩仪表提供四种可用的屏幕布局,最新一代的动态牵引力控制 (DTC) 利用 6 轴传感器 IMU 和倾斜角度传感器,现在能够更好地添加微调,以提高安全性和性能。还新增了滑动控制功能,可调节车轮的设置,制动滑动辅助,启动控制和维修区域限制器。标配HCS(坡道起步辅助)和HCS Pro,优化Shift Assistant Pro。
2023款宝马S1000RR的亮点
- 具有新转向头角度、偏移、后倾角和轴距的底盘几何形状
- M底盘套件,带有可调节的摆臂枢轴点和升高的后端
- 动态牵引力控制 DTC 具有新的滑动控制功能
- ABS Pro 具有新的制动滑动辅助功能
- 通过新的前部、小翼、高挡风玻璃和下联板的分开优化空气动力学
- 标配M轻型电池
- 后部USB充电口
- 重新设计的后部和更短的车牌架
- 重新设计的线束,便于拆卸车牌架
- 黑色离合器和发动机盖
- 防损轴衬套、倒角刹车片和刹车锚板,后轮拆卸更容易
- 可选装新型GoPro支架
- 较短的二级齿轮比提高加速度
2023款S1000RR提供红色、黑色和蓝白,还提供:M套件,动态套件,Race Package,碳纤维套件,铣削套件,各种M性能零部件等等。
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