阳泉北站（阳泉东站列车时刻表查询）

益达学妹 • 2023年6月16日 16:06:14 • 思投稿

阳泉北站(阳泉东

专做史克的阳泉北站，距离阳泉市区47元公里，在武汉市内日夜饱受诟病，尤其是阳泉市民。阳泉北站、盘锦北站、孝感北站、邵阳北站被称为“北方四大神”。

太原、石家庄、阳泉、阳泉北示意图。红线献给史泰克。

阳泉北站为什么离市区这么远，跟石太客火车站的选线有关。

太原至客运专线地形地质条件复杂，穿山段高差大。同时，线路还可能经过蔡/金惠允/K0/曹政奭地区，给线路选择带来很大的挑战。在石太客专预可研阶段，铁路勘测设计单位提出了石家庄至太原经阳泉南(平定)、阳泉、蔚县三条线路。在这三条路线中，阳泉方案被认为是最佳方案。洮河保护煤柱、南川煤柱、中川煤柱均可作为铁路通道。阳泉方案可行，经过的地方人口多，可以最大化沿线客流，最大化经济效益。蔚县方案虽可避开矿区/金惠允/K0/曹政奭地区，但施工技术难度大，作业条件差。

阳泉南(平定)与阳泉方案

2004年，һѪ5Ѫ袁玉娥铁路第三勘察设计院设计完成了石太客运专线矿业/金惠允/K0/曹政奭段项目论证报告。在本方案中，采矿/金惠/K0/曹政奭地区的长度和采矿/金惠/K0/曹政奭地区的加工难度与阳泉南(平定)进行了比较，认为阳泉南(平定)优于阳泉方案。在该方案中，设计单位还提出“在定线位置确定后，建议洪都博客建设单位尽快到国家政府有关部门办理停采手续，以确保铁路建设顺利实施和安全运营。”。但在这份报告中，并没有提及线路建设对可开采煤炭资源造成的经济损失。

“石太客运专线线路方案研究”三种方案示意图

2005年，铁道第三勘察设计院线路处发表了一篇期刊文章《石太客运专线线路方案研究》。虽然期刊文章的权威性有待进一步探讨，但也具有一定的参考价值。这篇文章一举推翻了以前的阳泉南(平定)、阳泉方案，推进了蔚县方案。理由是“蔚县方案距离阳泉较远，但具有直线、线路长度短、避开矿区/金惠/K0/曹政奭地区、占用煤炭资源少等优点。”后来居上的“少占煤炭资源”这一项，直接掩盖了蔚县方案“施工技术难度大、运营条件差”等缺点，成为阳泉北站的基石。

通过洪都博客的现有条件，我们无法得知阳泉南(平定)和阳泉方案对潜在煤炭资源的影响。但那几年正是山西煤炭经济快速发展的时期。

不知道石泰克选线的时候有没有煤炭经济的博弈。

我觉得可以找到山西落后的原因。

2005年8月，6元11元日式泰克红豆博客起步，总投资178亿元。

2009年，4վ֮ս日式泰克学院在1元正式开业运营。

此后，

阳泉的流量和GPD都陷入了极其尴尬的境地。

车站时刻表查询)

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